物流行業(yè)景氣回落 運輸結構持續(xù)調整

中國物流與采購和聯(lián)合會公布今年前四個月的社會物流運行數(shù)據(jù)。從物流業(yè)景氣水平來看，物流業(yè)運行總體趨緩，成本壓力有所增大。在疫情影響下，運輸結構持續(xù)調整，多式聯(lián)運等協(xié)同、高效的運輸方式加速推進。

1—4月，中國物流業(yè)景氣指數(shù)月度平均為48.7%，回落至收縮區(qū)間。綜合來看，4月份受疫情短期影響，物流供需兩端持續(xù)放緩，行業(yè)景氣明顯回落。

另外，1—4月，重點物流企業(yè)每百元營業(yè)收入中成本同比增加5.1元，比一季度提高4.4元。從盈利能力看，重點物流企業(yè)虧損面達到39%，比一季度擴大3個百分點，主要分布在道路運輸服務領域。

中國物流與采購聯(lián)合會副會長 蔡進：物流（增長）放緩主要出現(xiàn)在4月份上旬，（4月份）中下旬以后有關部門出臺了一系列保通保暢的政策措施，應該說是物流運營得到了很好的改善。

從運輸環(huán)節(jié)來看，疫情影響助推運輸結構進一步調整。受疫情影響，公路運輸周轉效率受阻嚴重，大宗物資、長距離運輸“公轉鐵、公轉水”情況明顯，多式聯(lián)運等協(xié)同、高效的運輸方式加速推進。數(shù)據(jù)顯示，1—4月，鐵路、水上貨運量和貨運周轉量占比，合計分別提高1.6和1.3個百分點，運輸結構在一季度的基礎上持續(xù)調整。

中國物流與采購聯(lián)合會會長助理 何輝：企業(yè)短期面臨的困難還是比較多的，對物流企業(yè)來講，這是短期疫情帶來的影響。但是隨著助企紓困政策措施的落實，隨著疫情防控形勢的好轉，物流需求的回升，業(yè)務規(guī)模的擴大，企業(yè)也有希望逐步走出這么一種困境，經(jīng)營情況會有所改善，當然這就需要我們各方面密切地配合，做好（疫情）防控的工作。